Insights

Denkmodelle für bessere Arbeitssysteme

Weitere Artikel von Dr. Klaus Leopold. Seite 10 von 24.

Dr. Klaus Leopold

Ask Me Anything: Kanban bei Porsche Informatik

Ich verhehle es ja nicht, dass ich ein Fan von der praktischen Anwendung bin und nicht so sehr auf theoretische Hirnkonstrukte stehe. Genau deswegen finde ich das Video unten von Anton Spitzer, Johannes Grumböck und Oliver Bonrad von Porsche Informatik echt super. Das Video beginnt mit der recht allgemeinen Frage, wie sich Kanban von Scrum unterscheidet. […]

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Dr. Klaus Leopold

Priorisierung, Verzögerungskosten und Risikobewertung

Im Rahmen meines Buchs Kanban in der Praxis habe ich ein Interview mit Markus Andrezak zu den Themen Priorisierung, Verzögerungskosten und Risikobewertung geführt. Markus arbeitet seit mehr als 15 Jahren in der Entwicklung von Internetprodukten. Bevor er sich mit „überproduct“, einem Innovations- und Produktlabor, selbstständig gemacht hat, arbeitete er für ein breites Spektrum an Unternehmen, zum […]

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Dr. Klaus Leopold

Lean Business Agility E017: Risiken visualisieren und managen

In Episode 17 von Lean Business Agility spreche ich mit Mike Beyer von den Schweizerischen Bundesbahnen (wie bereits in den Episoden 11, Backlog Management und Episode 14, Flight Level 1+2). Diesmal geht es um das Thema Risiko. Die zentrale Frage im Video ist: Wie geht man mit identifizierten Risiken um? Mike Beyer plaudert aus der Praxis […]

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ix SPECIAL: Agil besser Software entwickeln
Dr. Klaus Leopold

ix SPECIAL: Agil besser Software entwickeln

Im iX SPECIAL “Agil besser Software entwickeln”, war ich diesmal wieder mit zwei Beiträgen mit dabei. Stop starting, start finishing: Dieser Artikel gibt eine kurze, knackige Einführung ins Thema Kanban. Visualisierung, WIP-Limits, Flow, Blockaden, all die schönen Sachen eben. Stetiger Strom: Es geht um das Thema Fluss und Pull. Im wesentlichen wird mein Fluss-Experiment erklärt, in dem Papierschiffe […]

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Practical Kanban – Chapter 5: From Prioritization to Risk Assessment
Dr. Klaus Leopold

Practical Kanban – Chapter 5: From Prioritization to Risk Assessment

Kapitel 5 von Practical Kanban ist veröffentlicht und jetzt fehlt nur noch ein Kapitel, dann ist das ganze Buch fertig. Juchuuuu!! Worum geht’s in Kapitel 5? Priorisierung würde man wahrscheinlich landläufig dazu sagen. Präziser ausgedrückt geht es darum, wie man das System mit neuer Arbeit befüllt. Man kennt ja die Situation, wenn der Optionen-Pool […]

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Kanban bei Porsche Informatik
Dr. Klaus Leopold

Kanban bei Porsche Informatik

Ich freue mich immer wieder, wenn ich Feedback zu den Dingen bekomme, die ich so in der Welt anstelle. Nachdem wir den Juli-Newsletter ausgeschickt hatten, hat sich Anton Spitzer von Porsche Informatik in Salzburg bei uns gemeldet. Sein Kollege Oliver Bonrad hat einen Artikel über den Einsatz von Kanban bei Porsche Informatik geschrieben. Da ich diesen […]

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Dr. Klaus Leopold

Little’s Law und Systemstabilität: Ein Interview mit Daniel Vacanti

Daniel S. Vacanti ist ein Softwareveteran. Er hat als Java Developer/Architect begonnen und arbeitet seit über 15 Jahren mit Lean und Agile-Methoden. Dan war ganz wesentlich daran beteiligt, Kanban zu entwickeln, und war 2007 im ersten Kanban-Projekt involviert. Mit seinem Unternehmen „Actionable Agile“ hat er sich auf Prognose-Tools spezialisiert und er ist der unbestrittene Meister flussbasierter Metriken. Klaus: […]

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Dr. Klaus Leopold

Lean Business Agility E016: Too Much Work in the System

In dieser Episode bespreche ich mit Joanne Perold genau eine einzige Frage: “Was soll man tun, wenn zu viel Arbeit im System ist?” Ihr kennt wahrscheinlich die Situation, wenn man die Visualisierung des Arbeitssystems fertig gestellt hat und das gesamte System überfüllt mit Arbeit ist. Wir zeigen ein paar Strategien, was man in dieser Situation machen kann […]

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Auf welcher Flugebene startet man Innovationen?
Dr. Klaus Leopold

Auf welcher Flugebene startet man Innovationen?

Ich feile immer wieder an meinem Modell der Flight Levels herum. Derzeit hat es aus meiner Sicht einen Schönheitsfehler: Es wirkt ein wenig so, als würde das Management auf Flight Level 3 die Entscheidungen treffen und alle anderen Ebenen haben umzusetzen. Dem sollte nicht so sein, schon gar nicht, wenn ein Unternehmen die Mission hat, […]

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